Den senaste nedgången i sjöfraktpriser: Viktiga faktorer och marknadsdynamik
En ny rapport från AlixPartners belyser att de flesta rederier på den östgående Trans-Pacific-rutten har bibehållit spotraterna från januari 2025, vilket tyder på en urholkad prissättningskraft då branschen går in i en av sina historiskt sett svagaste perioder.
Drewry World Container Index visade att fraktpriserna per 40-fotscontainer sjönk med 10 % till 2 795 dollar under veckan som slutade den 20 februari, efter att ha fallit stadigt sedan januari.
Trots den senaste nedgången är sjöfrakt fortfarande en betydande inkomstkälla för transportörer. Maersk rapporterade en ökning med 49 % av sjöfraktintäkterna för fjärde kvartalet 2024 och planerar att fördubbla sina kapitalutgifter för sjöfartsverksamheten från 1,9miljarder till2,7 miljarder år 2024.
En annan osäkerhet som påverkar förhandlingarna är situationen i Röda havet. Rederier har omdirigerat handeln bort från Suezkanalen, vilket ökat transittiderna med flera veckor sedan slutet av 2023. För att upprätthålla handelsflödet och tidtabellernas tillförlitlighet har rederierna lagt till 162 fartyg till sina flottor, vilket ökar säkerheten i leveranskedjan. En återgång till Röda havets rutter skulle dock kunna göra dessa ytterligare fartyg onödiga, vilket potentiellt skulle kunna sänka sjöfraktpriserna.
Marknadsaktörerna är fortfarande försiktiga med eventuella förestående förändringar. Harry Sommer, VD för Norwegian Cruise Line Holdings, uttryckte komplexiteten i att uppnå fred i Mellanöstern och föreställde sig ett scenario där hans fartyg skulle kunna navigera i Röda havet år 2027.
Dessutom kan en betydande förändring i strukturen för havsfraktallianser i år påverka fraktpriserna. MSC, som nu är oberoende, har inga alliansband, medan den förväntade "Gemini-alliansen" mellan tyska Hapag-Lloyd och Maersk inleddes i februari. Dessa partnerskap, som hjälper till att maximera servicenivåerna genom delade fartyg och samordnade tidtabeller, kontrollerar över 81 % av den globala flottans containerkapacitet, enligt Alphaliners sjöfartsdatabas.
Sammanfattningsvis navigerar sjöfraktmarknaden för närvarande i ett komplext landskap av fluktuerande fraktrater, geopolitiska spänningar och strukturella förändringar inom transportörsallianser, vilka alla påverkar dynamiken i global handel och logistik.
Publiceringstid: 13 mars 2025
